Romana  English  PRIMA PAGINA DESPRE NOI CONTACT
    Produse si Servicii
        IAR 99 SOIM
        Aviatie civila
        Produse industriale
        Reparatii aeronave
        IAR 93
    Capabilitati / Certificari
    Actionariat
    Galerie Foto
    Anunturi
PRODUSE SI SERVICII - IAR 93
Avionul IAR 93 reprezinta actul de nastere al AVIOANE CRAIOVA S.A. si cel de al 2-lea inceput al aviatiei cu reactie din Romania dupa inceputul cu prioritate mondiala facut in 1910 de savantul Roman HENRI COANDA cu avionul sau, realizat cu sprijinul lui marilor francezi Gustave Eiffel si Paul Painleve, avion care a fost prezentat la cel de al doilea Salon Aeronautic de la Paris.

Primul zbor al prototipului romanesc al acestui avion a avut loc la Bacau in 31 Octombrie 1974. Prototipul a fost realizat cu contributia majora a URA - Bacau si I.R.M.A.- Bucuresti, locatii in care s-a specializat o parte din personalul tehnic si de executie al viitoarei Uzine 444 - Craiova.

Proiectul s-a nascut in urma initiativei comune a Presedintelui Jugoslaviei - Iosip Broz Tito si a Presedintelui de atunci al Romaniei, de a realiza in co-operare un avion care se dorea sa devina « avionul de lupta al tarilor nealiniate ».
Tip
Avion de subsonic de Atac la Sol.
Program
Proiectul a fost realizat de I.M.F.C.A. - Bucuresti in co-operare cu V.T.I. - institutul din Belgrad.

Daca in Romania avionul a fost numit IAR 93 (intialele venind de la Industria Aeronautica Romana), in Jugoslavia el a fost numit ORAO (in romaneste vulturul).

Avionul a fost dezvoltat de AVIONE CRAIOVA-S.A. in co-operare cu fabrica Jugoslava - SOKO din Mostar. Acest proiect a fost exercitiul care a permis, mai tarziu, specialistilor de la I.N.C.A.S - Bucuresti si din societatea noastra, sa foloseasca experienta castigata pentru proiectarea si dezvoltarea avionului IAR 99 si IAR 99 SOIM.

Avionul a fost dezvoltat in doua variante IAR 93 si IAR 93B, avand si subvariante cu dubla comanda. Diferenta consta in faptul ca IAR 93B urma sa aiba motoare cu tractiune sporita prin post combustie.

In Romania avionul a fost scos din fabricatie si din serviciul operational. In Serbia, inca mai este operational in serviciul Fortelor Aeriene.
Caracteristici
Propulsat de doua motoare turboreactor Rolls-Royce Viper, viteza maxima in zbor orizontal (H=0) Mach 0.9. Plafonul de serviciu era de 50,000 ft). Avionica era in versiuni diferite pentru fiecare tara - Romania sau Jugoslavia.

IAR 93
IAR 93B

Copyright © 2007 AVIOANE CRAIOVA SA
Avertisment
Design si Implementare
FASTWEB ROMANIA